如（rú）何使用怪招讓發（fā）電機省油節約（yuē）  油料的價（jià）格波動廣大工業領（lǐng）域企業關注的焦點之一，隨著油（yóu）價（jià）的起（qǐ）伏（fú）不定（dìng），不少網友都在尋求節約發電機組油料的方法和竅門，這裏就為大家簡（jiǎn）單的介紹

除了改變空（kōng）氣進氣量來（lái）改善燃油燃燒外（wài），另一種通過改變（biàn）燃油噴射形式，改變燃油燃燒狀態。大眾的FSI（燃油分層噴射）發動機（jī）將燃油直（zhí）接在氣（qì）缸內噴射（shè），並（bìng）根據發動機的負荷來改變空（kōng）氣和（hé）燃油比率(空燃比)。FSI發動機按照（zhào）發動機負（fù）荷工況，在低負荷時為分層稀薄燃燒，在（zài）高負荷時則為均質（zhì）理論空燃比(14.6-14.7)燃燒。因此（cǐ），油耗較低，升功率大。

發（fā）動機品質高低要看動力性和經濟性，發動機要有較好的功率、良好的加速性和較（jiào）低的燃（rán）料（liào）消耗量。蹇（jiǎn）小（xiǎo）平說，影響發動機功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影響最大的有排量、壓縮比、配氣機（jī）構（gòu）。

大排（pái）量發（fā）動機功率不一（yī）定比小排量發動機功率大，因此，產生了一個衡量指標“升功（gōng）率”。蹇小平說，升功率表示了單位氣缸工作容積的利用率，升功率越大表（biǎo）示單位氣缸工作（zuò）容（róng）積所（suǒ）發出的功率越大。當發動機（jī）功率一定時（shí），升功率越大發動機的重量利用率就越高，相對而言發動機也更小，材料也就更省
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