行業新聞

日前(qián),國家電網浙江公(gōng)司調度中心副主任戴彥向(xiàng)媒體證實(shí),浙(zhè)江已出現2004年以來最嚴重的電荒,全省電力缺口大概在200萬千瓦到300萬千瓦。統計顯示,今年迎峰度夏期間(jiān),浙江省電(diàn)力缺(quē)口將達(dá)到300萬至500萬千(qiān)瓦。目(mù)前浙江省已經製定嚴格有序的用電方案,大量企業不(bú)得不麵臨“開三限一”、“每周停二”等形式的限電措施(shī)。

  為了避免不正常的停產,許多企業重新(xīn)選擇了用(yòng)柴(chái)油發電機組發電。在永康的中國科技五金(jīn)城,柴油發電機組出現了賣斷貨的現象。

  自行發電保訂單生產

  最近幾天,一份關於今年有(yǒu)序用電的(de)預案擺到了達利(中國)有限(xiàn)公司各(gè)個部門負責(zé)人的手裏。

  該公司公共事(shì)業部(bù)的祁經理說,有(yǒu)序用電的規劃,是將公司的(de)生產部門(mén)、生產線和設備進(jìn)行了等級劃分,根據用電的情況依(yī)次進行停電。比如,一旦出現用電緊張,首先將關掉公司總部辦公室的空調供應,確保各(gè)條生產(chǎn)線正常運轉;其次是關掉車間冷氣供應,對於生產車間的(de)工(gōng)人,則通過免費送清涼飲料等方(fāng)式進行補償;如果供電進一步緊張,包裝袋(dài)等公司配套和輔助生產部門先停止工作,“如果還不(bú)能維持公司的正常(cháng)運轉,將優先保證交(jiāo)貨期緊迫的生產線,其他(tā)次要生產線暫停。”

  更多的企業則通過自行(háng)發電(diàn)來解決電荒(huāng)難題。

  永康的一位企(qǐ)業主朱先生,最近趕到(dào)中國科技五金城采購柴油發電機組。朱先生(shēng)說,去年以來國際經(jīng)濟逐漸回暖,企(qǐ)業訂單量大(dà)增,在剛剛過去的廣交會上,他接到的訂單是去年總銷量的50%,但(dàn)因為“電荒”,如何按時交貨已成為一道難題。

  柴油(yóu)發電機價升貨缺

  企業(yè)紛紛自行發電,讓柴油發(fā)電機組的銷量(liàng)和價格(gé)迅速上漲。

  “4月份以來(lái),柴油發電機組的租賃(lìn)量已經開始增多,比去年同期增加了不少。”蕭山一家(jiā)機械租賃公司的經理鍾(zhōng)先生說。

  溫(wēn)州一家從事柴油發電機組銷售和服務的企業銷售經理吳先生說,溫州許多企業從(cóng)4月(yuè)份開始(shǐ)陸續(xù)限電,盡管目前發(fā)電機組的銷量還達不到去年下半年(nián)限電時的數字,但隨著天氣(qì)逐漸轉(zhuǎn)熱,柴(chái)油發電機組的需求肯定會增(zēng)加(jiā)。

  中國科技五金城集團相關負責人說,不論是國產還是進口,不論是新機還是二手(shǒu)機,中國科技五金城市場上的發電機(jī)組,一時成為(wéi)永康市(shì)五金製造企業搶購(gòu)的熱門產品。

  據了解,五金企業用電量(liàng)比較大,一般企(qǐ)業至少要采購1000千瓦功率的柴油發電機(jī)組(zǔ)。近段時(shí)間,國內一些知名柴油機廠主要(yào)型號缺(quē)貨,有的企業訂貨(huò)要等半年之久。粗略統計,國內發電機由於原材料漲價、市場向好等因素,價格平均升幅達10%至50%不等。

  柴油發電成本較工業電翻倍

  盡管柴油發電機組能夠保證企業(yè)生產供電,但遠高於工(gōng)業用(yòng)電的成本,再加(jiā)上不斷上漲的柴油(yóu)價格,又讓企業吃不消。

  機械租賃公(gōng)司的鍾先生介紹,一台狀況好的(de)400-500千瓦功率的機組,滿負(fù)荷(hé)運行下的油(yóu)耗,大約是190-200g/千瓦時,每小時耗油就要100公斤左右。

  餘杭區一家企業負責人算了一筆賬:“平時工業用電峰穀平均後,一(yī)度電的價格大(dà)約是0.84元,柴(chái)油發電的話,一度電光柴油成本是1.20元,加上損耗、維(wéi)護和人工,成本差不多是工業電的兩倍。”

  “用柴油(yóu)發電,一度電的成本保守估計在1.5元-2元之間。”達利(中國)有限公司(sī)的祁經理說,達利平均一個月的用電量為80萬度,夏天的用電量在每月150萬度左右,如果(guǒ)按照(zhào)最保守的每度1.5元計算,一個月(yuè)公司的經營成本將增加一百萬元左右。

  事實上,企業大量采取自行發電之後,還可能麵臨柴油供應緊張的情形。

  杭州一家民(mín)營加油站的負責人說,從4月下旬開(kāi)始,中石化和中石油對外柴油供應(yīng)開始偏緊,批發價格(gé)也漲到了國家的最高限價。

  中石化杭州分公司業務部的(de)蔣經理說,目前杭州市場上柴油供(gòng)應還比較正常,不過今後供應會不會趨緊還很難說,“主(zhǔ)要看國(guó)際油價的變化,目前國內53%的柴油依賴於進口。如果國際油價一路上漲,也可能會出現柴油供應緊張(zhāng)的情況。

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