1、密封失效、排白煙並伴有（yǒu）放炮聲：

 

　　噴油器工作（zuò）時，針閥體的密封錐麵由於受到（dào）針閥頻繁的（de）強力衝擊和磨料磨損（sǔn），錐麵會逐漸出現劃痕或點蝕，配合錐麵接觸寬度增加，從而造成密（mì）封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現象；當柴油（yóu）機（jī）溫度高時，排氣管除冒黑煙外（wài），還會不時地發出（chū）放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放（fàng）炮聲則迅速消失。

 

　　2、針閥卡（kǎ）死，無法噴油：

 

　　柴油中的水分或酸性物質過量時會使針閥因鏽蝕（shí）而（ér）被卡住；當針閥密（mì）封（fēng）錐麵受損後，氣缸內可燃混合氣也會竄入配合（hé）麵並形成積炭，使針閥被卡住，噴油（yóu）器無法噴油，致使該缸停止（zhǐ）工作。

 

　　3、內漏、噴（pēn）油時間長、啟動困難：

 

　　當針（zhēn）閥在針閥孔內作頻繁的往複（fù）運動時，如果柴油（yóu）中雜質微粒直徑過大，則會使針閥孔導向麵逐漸磨損，致使噴油器內漏（lòu）增加、壓（yā）力下降和噴油時間（jiān）延（yán）長，造成柴油機（jī）啟動困難，工作時振動增大。

 

　　4、噴油器與缸蓋的結（jié）合孔漏氣、竄油：

 

　　若噴油器在缸蓋上的安裝孔內有積炭（tàn），銅墊圈不完好、不（bú）平整，以石棉（mián）板或（huò）其他材質代替紫（zǐ）銅材質，或墊圈的（de）厚度不能確保噴油器（qì）伸出缸蓋平麵，都會造成散熱不良或起不到密封作（zuò）用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。

 

　　5、冒（mào）黑煙（yān）：

 

　　由於高壓柴油的不斷噴射衝刷（shuā），噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而（ér）加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之（zhī）增加。