一、主要緣由（yóu）有以（yǐ）下幾個方麵：

 

　　①起動後才加冷卻水。柴油機（jī）起動後，柴油（yóu）發電機內溫度當即升高，假若這時（shí）參（cān）加冷卻水，汽缸（gāng）體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮（suō）而裂縫。

 

　　②停機後，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作汽缸（gāng）體和汽缸蓋脹裂。

 

　　③發電機組作（zuò）業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體（tǐ）和（hé）汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。

 

　　④發電機組長時辰作業，機內溫度（dù）高，泊車後當即放掉（diào）高溫水。會導致高溫（wēn）零件（jiàn）驟遇冷空氣而開裂。

 

　　⑤運用減壓機停機，使高溫的氣（qì）缸蓋俄然遇（yù）到酷（kù）寒（hán）空氣而導致開裂。

 

　　二、避免各類汽缸體和汽缸蓋開裂有以下辦法：

 

　　①起動柴（chái）油機前，應先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節（jiē）要灌注熱水2~3次，待（dài）放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。

 

　　②柴油機作業時辰較（jiào）長時（shí），停機後應等候（hòu）半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放（fàng）冷卻水。放完水應該（gāi）用細（xì）鐵絲捅通放水閥開關，避免沉澱（diàn）物阻塞放水閥。

 

　　③柴油發電機作業過（guò）熱嚴重缺（quē）水時，應讓柴油機低速空轉10~15分鍾，然後再逐（zhú）步參加冷卻水。