今天發（fā）電機租賃小編（biān）就為大家介紹一下柴油發電機功率不（bú）足的原因（yīn）：

　　1、空（kōng）氣濾清（qīng）器不清潔

　　空氣（qì）濾清器過（guò）髒會造成阻力增加，空氣流（liú）量減（jiǎn）少，影（yǐng）響空氣和柴油的比例，混合氣就不（bú）能完全燃（rán）燒，浪費柴油致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除（chú）紙質（zhì）濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯（xīn）。

　　2、排氣管阻塞

　　排氣管阻塞會造（zào）成排氣不暢通，新一輪工作循環的吸氣環節也會受阻，燃油效率下降。柴油機動力下降。應檢查是否（fǒu）由於排氣管內積（jī）炭太多而造（zào）成排氣導（dǎo）阻力增加。一般（bān）排氣背（bèi）壓不宜超過3.3kPa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

　　3、供油提前角過（guò）大或過（guò）小

　　供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚，使（shǐ）燃燒過程不是處於最（zuì）佳狀態。使柴油機燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機可靠性降低此時應檢查噴油傳（chuán）動（dòng）軸接合器（qì）螺釘是否鬆（sōng）動，如果鬆動，則應重新（xīn）按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。

　　4、活塞與缸套拉傷

　　由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損（sǔn）過，以及活（huó）塞環結膠造成摩擦損失增大，造（zào）成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充（chōng）氣增大，漏氣嚴重。此時，應（yīng）更換缸套（tào）、活塞和活塞環。

　　5、燃油係統有（yǒu）故障

　　燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動（dòng）力不（bú）足，甚至著火困（kùn）難。應清（qīng）除（chú）進入管路的空氣，清洗柴（chái）油濾（lǜ）芯，必要時更換。

　　噴油偶件損壞造成漏（lòu）油、咬死或（huò）霧化不良，此時容易（yì）導致（zhì）缺缸，發（fā）動（dòng）機動力不足。應及時清洗（xǐ）、研磨或換新。

　　噴油泵（bèng）供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修（xiū）理或更（gèng）換偶件（jiàn），並重新（xīn）調整噴油泵供油（yóu）量。

　　6、冷卻係統和（hé）潤（rùn）滑係統有故障

　　柴油機過熱是指柴油機工作溫度超過正常工作溫度。一（yī）般情況下，柴油機的冷卻水溫度應該保持在（zài）80～85℃，短時間允許達到90～95℃左右；機油溫度應該（gāi）控製在85～90℃範圍內，短時間（jiān）允許105℃以內。柴油機過熱運行會導致（zhì）柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇。

　　由於冷卻（què）或潤滑係統（tǒng）有故障（zhàng）所致，此種情況（kuàng）下會導致水溫和油溫（wēn）過高，易出（chū）現拉（lā）缸或活塞環卡死現象。青島發電機出租是指將其他形式的能源轉換（huàn）成電（diàn）能的機械設備，它由水輪機（jī）、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子（zǐ）核裂變產生的能量轉化為機械能（néng）傳給發電機，再由發電機（jī）轉換為電能（néng）。當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。

　　7、缸蓋組有故障

　　由於排氣漏氣引起進氣量不足（zú）或進氣中混有廢氣（qì），繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合麵，以提高其（qí）密封性，必要時換新。

　　氣缸蓋與（yǔ）機（jī）體的接合麵漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及（jí）時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣（qì）缸墊損壞（huài），變速時會有一股（gǔ）氣流從缸墊（diàn）衝出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋（gài）螺母或更（gèng）換氣缸蓋墊片（piàn）。

　　氣門間隙不正確會造成漏氣，致使（shǐ）發動機動力下降，甚（shèn）至著火困難。應（yīng）重新調正氣門間隙。

　　氣（qì）門彈簧損壞會造（zào）成氣門回位困難，氣（qì）門漏氣，燃氣壓（yā）縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

　　噴油器安裝孔（kǒng）漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發（fā）動機動力不足。青島發電機出租是指將其他形式的能源轉換成電能的機（jī）械設備，它由（yóu）水輪機（jī）、汽輪機、柴油機或其（qí）他（tā）動（dòng）力機械驅動（dòng），將水流（liú），氣流，燃料燃（rán）燒或原子核裂變產生的能量（liàng）轉化為機（jī）械能傳給（gěi）發電機，再由發電機（jī）轉（zhuǎn）換為電能。應（yīng）拆下檢修，並更換已損壞的零（líng）件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應（yīng）調整進入（rù）溫度，使之符合規定的數值。

　　8、連杆軸瓦與曲軸連杆軸頸表麵（miàn）劃傷

　　此種情況的出現會（huì）伴有（yǒu）不（bú）正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵（bèng）損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓（yā）過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連杆大頭的側而（ér）間隙（xì），看連杆大頭是否（fǒu）能前後移動，如不能移動（dòng），則表示（shì）已咬毛，應檢修或更換連杆軸瓦。

　　對於增壓柴油機，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承（chéng）磨損、壓力（lì）機及渦輪的進氣管（guǎn）路被汙物阻塞（sāi）或漏氣，也都可使柴油機的功率下降。當增壓（yā）器（qì）出現上（shàng）述情況時，應（yīng）分別檢修或更換軸承，清洗進氣管路、外殼，揩淨葉輪，擰緊接合麵螺母和卡箍等。