一、柴油發電機冬天（tiān）水箱如何保養

　　1、忌防水過早（zǎo）或不放冷卻水

　　柴油發電機組熄火前以怠速運轉，待（dài）冷卻水溫度降至60℃以（yǐ）下，水不（bú）燙手，再熄火防水。若過早放掉（diào）冷卻水，柴油發電機組機體在溫度較高時突（tū）然（rán）受到冷（lěng）空氣侵襲會（huì）產生驟（zhòu）縮（suō），出現（xiàn）裂紋。防（fáng）水時應將（jiāng）柴油發電機組機體內殘留的水徹底排出，一麵其結冰膨脹，使機體漲裂。

　　2、忌（jì）隨便選用燃油

　　冬季低溫使柴油的流動性變差，粘（zhān）度增大，不（bú）易噴散，造（zào）成霧化不良，燃燒惡化，導（dǎo）致柴油發電機組的動力性和（hé）經濟性能（néng）下降（jiàng）。顧冬季應選用凝（níng）點低和發火性能好的輕（qīng）柴（chái）油。一（yī）般要求柴油發電機組的凝點應低（dī）於本地當季氣溫7-10℃。

　　3、忌用明火助燃啟動

　　不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後（hòu）做成引火物置於進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直（zhí）接吸入氣缸內，造（zào）成活（huó）塞、氣（qì）缸等（děng）零件（jiàn）的異常磨損，還會造成柴油發電機組工作粗暴，損（sǔn）害（hài）機器。

　　4、忌用明火烘烤油底殼

　　以免使油底（dǐ）殼內的機油（yóu）變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完（wán）全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選（xuǎn）用低凝點的機（jī）油，啟動時可采用機外水浴加溫的方（fāng）法來提高機油溫度。

　　5、忌（jì）啟動方法（fǎ）不當

　　冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴（chái）油機（jī），廠采用無水啟（qǐ）動的非正常啟動方（fāng）法。這種做法會對機器造成嚴重損壞，應禁止使用。

　　正確的預熱方（fāng）法是先將保溫被罩在水箱上，打（dǎ）開放水閥，向水箱內連續（xù）注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感（gǎn）覺時，再關閉放水閥（fá），向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得（dé）到適當預先潤滑，然（rán）後再行啟動。

　　6、柴油發電機組忌低溫負荷作業

　　柴油發（fā）電機組啟動著火後，有些司機迫不及待的立（lì）即投入負荷作業。著火不久的柴油（yóu）發電機組由於（yú）機體溫度（dù）低（dī），機油粘度大（dà），機油（yóu）不易充入運動副的摩擦表麵，會引起機器（qì）嚴重（chóng）磨損（sǔn）。

　　另外，柱塞彈（dàn）簧（huáng）、氣門彈簧（huáng）和噴油器彈簧由於（yú）“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油發電機組啟動著火（huǒ）後，應以低中速空轉幾分鍾，等冷卻水溫（wēn）度達到60℃時，再投入負荷作業。

　　7、忌不注意機體保（bǎo）溫

　　冬季氣溫低（dī），容易使柴油（yóu）發電機組工作時冷卻過（guò）度（dù）。故保溫是冬季用（yòng）好柴油發電機組的關鍵。在北方地區，冬天使用的柴油發（fā）電機組都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備，另（lìng）外節溫器對柴油發電機組（zǔ）工作時的升溫起著（zhe）重要作用。

　　二、冬季施工發電機注意事項

　　1、注意水箱不能結冰，防範方法有加專用長效防鏽、防凍液或利用電（diàn）熱設備保證室溫（wēn）在冰點以上。

　　2、冬季使用（yòng）柴油（yóu）發電（diàn）機（jī）嚴禁明火烘烤。

　　3、發電機空載預熱時間要稍長一點，方可送電。

　　4、一般氣（qì）溫在5℃以下（xià），發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（dòng）(主要預熱汽缸（gāng）的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度。因為（wéi）一般柴油機為壓燃式、。

　　5、要在柴油機的水溫（wēn）高於55℃、機油溫度（dù）高於45℃時才允許（xǔ）進（jìn）行（háng）全負（fù）荷運轉;作（zuò）業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。

　　6、氣溫低於0℃時（shí），每天（tiān）工作完後應將（jiāng）水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油（yóu）冷卻器裏的冷卻（què）水放出，以免凍裂;貯氣筒內有（yǒu）水汽，經常排放。防止凍結，致使刹車失靈。如果已加防凍液，可不放出。

　　7、當氣溫低於0℃時，應定時檢（jiǎn）查柴油發電機防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水（shuǐ）作為發動機（jī）的冷卻液。

　　柴油發電機組是一種小型發電設備，係指以柴（chái）油等為燃料，以柴油機為原動機帶（dài）動發電機（jī）發電的動力機械。整套機組一般由（yóu）柴（chái）油機、發電機、控（kòng）製箱、燃油（yóu）箱、起動和控製（zhì）用蓄電瓶（píng）、保護裝置、應急櫃等部件組成。整（zhěng）體可以固定（dìng）在基礎上（shàng），定位使用，亦可裝在拖車上，供（gòng）移動使用。

　　柴油發電機組（zǔ）屬非（fēi）連續（xù）運行發電設備，若連續（xù）運行超過12h，其輸出功率將（jiāng）低於額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功（gōng）率較低，但由（yóu）於其（qí）體積（jī）小、靈活、輕便、配套齊全，便於操（cāo）作和維護（hù），所以廣泛應用於礦山、鐵路、野外工地、道路（lù）交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源（yuán）。

　　國產上柴柴油發電機組經過空氣濾清器過濾後的潔淨（jìng）空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化在柴油機汽缸內，柴油充分（fèn）混合，在活塞上行的（de）擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達（dá）到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃（rán）燒，體積迅（xùn）速膨脹，推動活塞下行，稱（chēng）為‘作功’。

　　發電機各汽缸按一（yī）定順序依次作功，作（zuò）用在（zài）活塞上的推力經過連杆變成了推動曲（qǔ）軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。就可以利用（yòng）柴油機的旋轉帶將無刷同步交流發電機與柴油機曲（qǔ）軸同軸安裝，動發電機的轉子，利用‘電磁感（gǎn）應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就（jiù）能產生電流。這裏隻描述發電（diàn）機組較基本的工作原理。要（yào）想得到可使（shǐ）用的、穩定的電力輸（shū）出，還需要一係列的柴油機和發電機控製、保護器件和回路。