柴油發電機組增壓（yā）器（qì）溫（wēn）度過高的原（yuán）因

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柴油（yóu）發電機組增（zēng）壓器使用的（de）過程中出現了溫度過高的情（qíng）況，那（nà）麽遇見這樣的情況我們應該如何解決（jué）呢？關於這個問題（tí）發電機租賃小編帶你詳細的了解一下。

1、柴油（yóu）發（fā）電機（jī）燃氣溫度（dù）過高。柴油發電機燃油溫度（dù）過（guò）高會引起渦輪（lún）機葉片的損（sǔn）壞和渦（wō）殼（ké）、噴嘴環等零（líng）件的燒（shāo）蝕。燃油溫度（dù）過高的（de）主要原因是：噴油器霧（wù）化不良、可燃混合氣過濃、噴油提前角太（tài）小、著火滯後（hòu）期過長等所引起的燃燒過（guò）程的延長（後燃現（xiàn）象嚴重）；排氣製動閥失靈（蝶閥在柴油機運轉過程中被關（guān）閉）；排氣背壓太（tài）高；增壓壓力下降，進入燃燒室的（de）充氣量減少；機油（yóu）泄漏等。

2、柴油發電機機油回油溫度過高。機油回油（yóu）溫度一般應低於90～120℃（因機型不同而異），溫（wēn）度過高的原因有：機油量減少，油壓太低低於200kPa；潤滑係（xì）中有漏油現象，使軸承機油量減少；回油管路阻（zǔ）塞，使回油不暢通；機油散（sàn）熱不良，渦輪端密封裝置失效（xiào），高（gāo）溫燃氣進（jìn）入機（jī）油腔，渦（wō）輪增壓器溫度過（guò）高等。

3、柴油發電機冷卻（què）水溫度過高。正常水溫應（yīng）在90℃以下。柴油發電機散熱裝置的散熱（rè）效果下降，或增壓器水腔因水垢阻塞等均會（huì）造成冷卻水溫度過高。

4、柴油發電機增壓壓力不足。某些特定條件下，如柴油發電機增壓器後（hòu）的進氣係統存在漏氣現象而導致柴油發（fā）電機進氣不足，也（yě）可能導致（zhì）渦輪增壓器渦輪殼被（bèi）燒紅的現象（xiàng）。

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