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柴油發電機組使用（yòng）過程中出現了油耗過多的情況（kuàng），那麽出現這種情況（kuàng）的原因是什麽呢？關於（yú）這個問題發電（diàn）機（jī）出租小（xiǎo）編帶您詳細的了解一（yī）下。
柴油機由於長期使用而形成正常磨損，或者由於保（bǎo）養的不當而形成非正常磨損，這些原因使（shǐ）柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞（sāi）側間隙出規（guī）定值，使活（huó）塞（sāi）環的撐力相應（yīng）減小，出現刮油不淨（jìng）現象。或（huò）者由於油環內的內（nèi）撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致（zhì）使刮油不淨而參與燃燒，造成（chéng）機油嚴重消耗症狀，在這種情形下表（biǎo）現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙（yān）冒出，呼吸器噴（pēn）油嚴重。再者，活塞本（běn）應向上（shàng）的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒（dǎo）置狀態（tài），雖不會影響柴油機的起動，但（dàn）機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
氣門導管（guǎn）磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形也時有發生，據有關資料介（jiè）紹，也是不可輕視地一種原因。
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