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發電（diàn）機（jī）在使（shǐ）用的過程中都遇見了哪些問題呢？關（guān）於這個問題發電機（jī）出租小編帶您（nín）詳細的了解一下（xià）。
1、在機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過低，則潤滑係不能進行（háng）正常機油循環和壓力潤滑（huá），各（gè）潤滑部位得不到充（chōng）足的機油。因此，機器在行駛過程中（zhōng），要注意觀察機油壓力 表或機（jī）油壓力指示燈（dēng）情況。若現機油壓（yā）力低於規 定壓力時，要立即停機（jī），排除故 障後再繼續行駛。
2、機器（qì）超速、超載行（háng）駛
如機器（qì）嚴重超（chāo）速、超載行駛，柴油機將在負（fù）荷過大、轉速過高的工作情況（kuàng）下運轉，易造成工作粗暴，缸（gāng）套、活塞、連杆等承受的熱 負荷和機械負荷加大（dà），易發生拉缸、燒等故障。經（jīng）常超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
3、熄火前猛（měng）轟油門
高速運轉的柴油機如果突然（rán）停止運轉，其巨大的慣性會使曲（qǔ）柄連杆機構和配氣（qì） 機構（gòu）的零件受到損傷，縮（suō）短使用壽命。同時，猛轟油（yóu）門是燃油因過量進入氣缸來（lái）不及完全燃（rán）燒而沿氣缸壁流下（xià），稀釋（shì）了潤（rùn）滑（huá）油。此外，還會使活（huó）塞、氣門及燃燒（shāo）室積（jī）炭明顯增多，引起噴（pēn）油嘴堵塞（sāi）和活（huó）塞卡死。
4、柴油機溫度過高（gāo）時（shí）突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱（rè）劇烈變化而（ér）產生裂紋（wén）。因此，柴油機溫度過高時應先（xiān）卸除負（fù）荷，稍微提高轉速，待水溫下降後（hòu）將柴油機熄火，在將水散熱（rè）器（qì）蓋擰鬆，排（pái）除水（shuǐ）蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。
5、長期怠速運轉
柴（chái）油機怠速時，潤滑油壓力（lì）低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成（chéng）磨損急劇增加（jiā），容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油機使用說明書明確（què）規定，柴油機（jī）怠速運轉時間不得超過15～20min。
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