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柴油發電(diàn)機在使用的過程中有哪些操作是需要避開的呢?關於這個問(wèn)題發電車出租小編帶您詳細的了解一下。
柴油發電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運(yùn)轉
  此時會(huì)因機(jī)油供給不足而造成(chéng)各摩擦副表麵供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機起步前和柴(chái)油機運轉過程中要保證機油充足,防止由於缺(quē)油而引起拉缸(gāng)、燒瓦故障。
柴油發(fā)電機錯誤(wù)操作二:帶負荷急停機或突然卸除負(fù)荷後立刻停機
  柴油(yóu)機發電機熄火(huǒ)後冷卻係水的循環停(tíng)止,散熱能力急劇降低(dī),受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋(gài)、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生(shēng)裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套(tào)內。另一方麵,柴油(yóu)發電機停機時未(wèi)經怠速降溫(wēn),會使摩擦麵含油不足,當柴油機再次啟動時會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,柴油(yóu)發電(diàn)機熄火前應卸除負荷,並逐漸降低轉速(sù)、空載運轉幾分鍾(要(yào)求空載運轉3分鍾)。
柴油發電機(jī)錯誤操作三:冷(lěng)啟動後未暖機就帶負荷運轉
  柴油發電機冷機(jī)啟動時(shí),由於機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器(qì)摩擦麵因缺(quē)油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油(yóu)機冷卻啟動(dòng)後應怠速運(yùn)轉升溫,待機油溫度(dù)達到40℃以上(在冬季使用時,等冷卻水度達到60℃時)時再帶負荷運轉;機器(qì)起步應掛低速擋,並循序在(zài)每一擋(dǎng)位行駛一段裏程,直到油溫正(zhèng)常、供油充分後,方可轉為正常行駛(shǐ)。
柴油發電機錯誤操作四:柴油機(jī)冷啟動後猛(měng)轟油門
  若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦(cā)麵因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門(mén)時活塞、連杆(gǎn)和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
柴油發電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水(shuǐ)、機油溫度過高的情況下運轉
  柴油發電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷(lěng)卻(què)效果(guǒ),柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及(jí)氣門等主要受熱(rè)負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時(shí)還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多(duō)。
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